通勤 Rider

月日の経過は早いもので自転車通勤やブログの世界から離れて、
すでに2年が経過してます。
毎日がハラはらドキどきの連続で、忙しい日々の繰り返し！



たまにはブログを更新せえよ！と神の声が聞こえたかも？
日本の霊峰・富士山をのんびり眺めて暮らしたいです…。

ブログの更新がままならないように、私生活でもバタバタしてますが、
往年のパスハンター気分で道標を手前にワンカット。



いつもの道でいつもの峠にむかってポチリング？



登ってきた峠道を見下ろすと山並みは秋深く色づき、自然界の息遣い
が垣間見える。



アスファルトの道も木の葉の絵の具がやさしく包み込み峠道であった。

今日の天気予報は曇り後雨。午前6時に起床し、すぐに空を確かめる。
なかなかいい天気ではないか。9時半までには戻って来ないといけない
ので、短時間ではあるが久し振りの朝レンジャーに行ってきた。



コースは裏山のブドウ畑、穂谷、くろんど池周遊にめぼしをつけて
自宅を7時前にスタートした。
王滝後、ほとんど自転車に乗っていない。のんびり走るがブドウ畑前の
緩やかな上りでも結構こたえる。早朝の澄み切った青空の下、冬支度
前の閑散としたぶどう畑とのコントラストがうすら寂しい季節を映し出して
いる。



くろんど池には8時頃到着。朝陽を浴びた水面から白くもやった水蒸
気が立ち上がっている。早朝ならではの自然の営みが淡々とうごめく
幻影的な空間が広がる。朝から少々気取って文学的な世界に浸る
腹ぼてのおやじライダーであった。



くろんど池からの下り道は、山側の木々が太陽の光を遮り薄暗い。
この道は早朝からハイカーやジモティの自動車が通るので慎重に
下りを楽しみ、途中の展望スポットで暫く休憩をはさむ。
視界には急ピッチで建設が進められている緑立つ道が目の前を横
切る。星の町交野の自然風景も時代の流れとともに大きく変わろうと
している。朝から有意義な時間が過ごせるのも、自転車という趣味を
続けている恩恵だと実感している。

ヤフオクで入手していたハイエース仕様の電源コード付きのHIDを
ようやく取り付けた。メーカーは、「DELLSON」という中国製だった。
仕様は、H4Hi/Lo切り替えタイプ、３５W、６０００Kで車検対応品。



なかなかつくりのいい箱に関心。時代を感じるBMWがいい味だしてる？
価格も信じがたい格安で落札できた。



フロントグリルを外して、バンパー、ライトの順に外していくが、これが
なかなか面倒くさい作業。２００系ハイエース乗りの儀式みたいなもの
でしょうね。



作業疲れで写真を撮るのも忘れてしまい、HIDを取り付けたが、ハイ
ビームインジケーターが点灯しない事が分り１週間後に再作業となった。
その間に、またもやヤフオクで対策パーツを入手。写真は対策パーツを
取り付けるために、バンパーをつけたまま強引にヘッドライトユニットを
外して対策パーツを付けた際に撮影したもの。

バラストの取り付け場所に苦労した運転手側。HIDのトラブルで多いと
いわれるアース不良対策として、ノーマルのアースポイントに８ｓｑの
アーシングケーブルを引いた。



電源コントロールユニットは、ウオッシャータンク裏の空き穴と
スペースを利用して取り付けた。



バッテリーからの＋電源ケーブルと−アーシングケーブルは、
ウオッシャータンクすぐ横のコード引き込みカバーから引き込んだ。



バッテリーまわりは、アーシングコードとコンデンサーチューンでかなり
ごちゃついている。もちろんエンジン部分の効果が有るといわれている
箇所を探し３ヵ月間ほど思考錯誤して完成。
ＡＴミッションケースやマフラーにもアーシングを施しているが、アクセル
レスポンス向上、ミッションのシフトショック軽減、エンジンフィーリング
向上、マフラーの排気音とラジオの音質もよくなるど、かなりの効果は
体感できてます。（あくまで自己満足の世界です）

パワー不足と酷評の２Lガソリンエンジンだが、燃費もリッターあたり
１ｋｍは伸びて街乗り・高速走行で８〜１０ｋｍ程度。走りも高速での
伸び、登坂の走りもアクセル開度に応じて走るようになった。電子制
御の欠点といわれているタイムラグも解消している。
市販品と自作の混合でもトラブルはなく、省エネプチチューンとしては、
満足してます。



写真ではわかりにくいがHIDバルブ。ポジション球は拡散仕様の5連
FLUXLED、シグナル球はステルスバルブ クローム仕様のアンバーを
使っている。
ライトまわりにうっすら見えていたオレンジ色が消えてすっきり。
夜間走行の機会が少ないが、ＨＩＤの明るさは充分に体感してます。

昨日は久し振りに家族揃ってお出掛け。行き先は明石大橋を渡ってすぐの
橋の袂での釣り。タコフェリーがのんびり行きかう風景を眺めながらの釣り
日和となった。





おやじと部活、寝不足でお疲れ気味の
ローディ2号。



久し振りの釣りで気合が入る息子1号。



事前に家内が仕入れていた、ここは
サビキがいいらしいという情報が見事に
的中し、フエフキ鯛やメバル、ガシラ、
小型アジなど、他の場所では釣れた事も
ないサビキでの釣果となった。
ＥＴＣ割引で淡路島まで気軽に渡れる
ようになったおかげかも。

3年前の100km完走で腰を痛め、ようやく3年振りに王滝100kmに復活した。
私が出場できなかった間もず〜と出場されていたガーデンさんやかわchanと、
その仲間の皆さんとお会いし、MTB談義で盛り上がる。




スタートは後方に位置取りした年寄り組のガーデンさんと私のツーショット。
若者組みは前方でスタートして、元気に完走を目指す。



林道入口まではのんびりパレード走行が続き、その後本格的に林道
へ突入する。今年は路面が良いとの事だが、本当に走りやすいフラット
な林道だったので、ずいぶんと助かった。



途中の撮影スポットで休憩。ノー天気な晴天が気持ちいい！




さすがに久しぶりの王滝とMTBでの林道走行でけっこう疲れますわ。
CP1をクリアしてもCP2を走り切るだけの体力はないので、時間をやや
気にしながら、のんびりツーリング気分で走る。



CP1ではタイムアウトした同士が休憩されていた。



6時にスタートして10時21分。長いようで短かかった王滝がここで
ゴールした。その後は、敗者ロードで４２ｋｍスタート地点まで逆走し、
本当のゴール地点へ到着。しばらく見学している間も、タイムアウト
ギリギリでゴールされている42km組と、５時間台という驚異的な
速さでゴールされていた１００km組でごったがえし、活気がムンムン。



来年は、ここで完走ゴールを迎えたいと思うおやじライダーたちであった。
それにしても往復の高速道路の渋滞はひどかった。帰宅後にしばらく
腰痛が出たので一瞬ひやっとしたが、すぐに治まったのでホットした。

日曜日は朝6時から念願の三国越林道から信楽までハードな
アップダウンコースで100ｋｍ以上の距離を目指した。



山城大橋で木津川を越え、正面の山を和束井出線で越えていく。



峠までノンストップで走ってきたので小休止。この後、５号・62号の
交差点にあるローソンまでほぼ下りだ。



おにぎりと缶コーヒーを仕入れいよいよ三国越林道へ向う。



62号をしばらく走ると野殿・童仙房左の標識が出てくる。



ハンドルを左へ向けると、茶畑と腐りかけの白いベンツが見える。
昔から腐ってもベンツやと冗談でいっていたが、ほんまに腐りかけて
いるベンツを見たのは初めてだった（笑）

このあとは激しいアップダウンが続く三国越の洗礼を受け、ヘロヘロに
なりながら2時間ばかり汗だくになりながら走る。



ようやく多羅尾方面の分岐らしき場所にに到着。地図で確認して写真
を撮影しようとしたら、看板に甲賀市と書かれた方面からソロのおやじ
ローディが走ってこられ、「写真撮りましょか」と声をかけられた。
ついでに道を教えてもらったので助かりました。感謝！
その方は朝7時から自宅を出発して信楽から三国越で帰るとか。毎週
走っているので１００ｋｍ以上は走らんと満足できないといわれていた
ので、相当なロード中毒だろう。
その前にも和束井出線でぶち抜かれたビアンキ７００Ｃフラットバーの
若者が三国越をしている途中、なんと前方から走ってきた。恐るべし
健脚だ。
個人的には35年ほど自転車を趣味にしているが、一時の流行でも
このような中毒患者が増えてきている事は、ある程度日本にも自転車
という文化が根付いてきたと考えたい。
かつてのＭＴＢブームのように数年もしたらあれッ？となってしまうのか、
メーカー、マスコミ、ショップ、各種団体の気合の入れ方と、楽しみたい
本人一人ひとりの心掛け次第ということでしょうね。



話が大きくそれてしまったが、コースは順調にクリア。
多羅尾への集落は真っすぐ下るとすぐだと、先ほどのソロのおやじ
ローディに教えてもらっていたが、当初から多羅尾林度を走ることを
目的にしていたので、迷わず登りが待ち構える右へとる。
斜度１１．８％・１２％の標識があるなかなか手ごわい林道だが、
王滝を想定してのコースどりなので黙々と走る。
結局、真っすぐ下った場所と同じ交差点へ出ることになるが、
まずまずの手応えを得た。



その後、信楽駅前まで走り小休止。信楽焼き祭りで駅の手前
まで何回か来ているが駅前にこんな巨大なたぬきの焼き物が
飾られていたとは知りませんでした。

あとは、ひたすら自宅を目指して走る！



307号、5号で３０ｋｍ〜４０ｋｍペースで快調に走る。
最後の難関、和束側から井手町への激坂峠の手前で野生の猿と
遭遇した。しばらく待っても動く気配がなかったが、峠からローディが
下ってきたので、猿がびっくりして山へ逃げた。
峠まで3回ほど休憩しながら押しなしで登りきれたが、8速時代の
ギヤ比ではかなり厳しい。今回はスポーツ用の沖縄の天然ミネラル
（焼き塩だった）を足の筋肉がピクピク来る前に飲んだので、足を攣る
ことはなく無事に帰宅できた。

本日の走行距離：１３１．９７ｋｍ
所要時間：9時間12分（休憩含む）

土曜日は早朝6時頃から雨。7時半頃にようやく降り止んだので
裏山の峠をくねくね繋ぎ、約４８ｋｍほど走ってきた。



まずはくろんど園地への峠道。久しぶりに走るので、結構こたえる。



その後は、穂谷、天王、打田、高山、田原、清滝、岩船街道と思いつく
ままに登ったり下ったり。先週の足攣りから解放されてようやく調子が
もどってきた。明日はいよいよ信楽攻めだ！

昨日、ほぼ1ヵ月振りにロードレーサーで朝錬に行った。
コースはいつもの河川敷を逆周り＋和束井出線の峠Ｕターンの
約９０ｋｍ弱のコースとなった。



京阪奈裏街道まで緩やかなアップを快調に飛ばすが、すでに膝は
かなり疲労困憊。それでもまだまだいけると思ってペダルを回す。




峠までどうにか到着。
この間、とんでもないロード集団を見過ごしたり、追い抜かれたり
しながら、マイペースで走る。峠の寄り道往復で1時間を要した。



峠で休憩していると、ソロのトレックおやじローディーが信楽側へ
ノンストップで下っていかれた。渋いね！

その後、私は以前遭遇した掟破りのＵターンを見習って、一路、木津川
河川敷を目指すが、膝の周りの筋肉がひくひくと怪しい気配に…。
途中、水道の水をかけつつごまかしながら走るが、自宅まであとわずか
数キロの信号待ちで太腿、ふくらはぎがいっぺんに攣ってしまった。
やっぱり無理したらあかん50代のおやじローディーであった。

夏休みの思い出３は、家族で海水浴。場所は丹後由良。
真夜中3時半起床。4時出発。日帰りの強行軍である。



元気満開の息子二人。おやじはビールを飲んで
お昼寝＆行水。



由良川沿いなので、海の水がかなり濁ってました。
途中、山中の仁王温泉に立ち寄って束の間の休憩。



帰宅途中は27号線沿いの花火大会で大渋滞だったが、車内から
真近で花火が見学できてよかったとさ。
走行距離約３２５ｋｍ。

この後おやじは、体調が優れず微熱を出して盆明け2日間、いきなり
仕事を休むことに…。
いまだに自転車には乗れず。自転車通勤すらできない腹ボテおやじ
であった。